陈建国:深知达喀尔残暴性 退赛选手创历届之最
2017-09-16 15:12    来源:未知

“每半个小时我就能看见有直升机从头顶飞过,这象征着又有人重伤或退出比赛……”

前天凌晨,49岁的法国车手帕斯卡尔?特里的尸体被救济步队发现,这是30年来死在达喀尔征程中的第54人。“达喀尔就是这么残暴,敢站在这里的人都做好了面对所有的筹备,包含死亡……”南京车手陈建国对记者说。

【事件回放】

49岁法国车手心脏病突发死亡

阿根廷警方7日证明,正在阿根廷参加2009年度达喀尔拉力赛的法国摩托车手特里在比赛中身亡,死因是肺水肿引起心脏病突发。

据悉,特里上周日失落后,组委会始终在找这位法国车手。据称,特里在第二赛段发车后行驶到196公里时,他的车忽然陷入软沙之中。为了把车从沙土中驶出来,特里简直耗尽了油箱里所有的油,而此时剩下的油不够他跑到下一个加油点了。固然一名途经的车手善意将本人的油分了一些给特里,但这对特里来说只是无济于事。特里只能一个人在沙漠中迟缓前行,直至跟大军队失去接洽。达喀尔组委会一直在寻找特里,还出动了直升机搜寻,但当地环境恶劣,没能找到他。当地时光前天清晨2点,搜救队员发明躺在野草中的特里已经结束了呼吸,离他15米远的处所躺着他的摩托车。他的身旁还有食品和水,可见他并不是因为缺乏食物而逝世亡。

【连线前方】

魔鬼赛程导致退赛人数已近半数

南京车手陈建国因为之前持续36小时驾驶,车队出于安全斟酌已请求他退赛。昨天记者连线仍在阿根廷的陈建国,他告知记者:“特里的事,我们都晓得了。达喀尔的残酷家喻户晓。我在比赛期间,每半个小时就能看到有直升机出动,而每次出动就意味着有队员受了重伤,或不得不退出比赛。据我所知,当初退赛的选手已近半数,创下历届之最。”

为什么会出现这种情形,陈建国说明道,这次比赛路线难度调高可能是重要起因。达喀尔赛事组委会首次将比赛地点定在南美,唯恐别人说新路线是游览“观光路线”,所以将路线难度调高了良多,“绝不夸大地说,难了四五倍都有。”陈建国说,“高难度路线对小排量的车来说更是噩耗,好比大排量的车特别路段能够坚持160公里的时速,但我们小排量的只有90公里/小时,别人都休息了,咱们还在吭哧吭哧地赶路,疲劳驾驶加上路段危险,涌现意外并不奇异。”

有新闻称,是通信中止、救援队员未能及时赶到,导致了特里的死亡。对此,陈建国说:“虽然达喀尔是最危险和残酷的活动,但也是所有竞赛中平安保障做得最好的。比方为保障车手保险,赛事组织者为每位车手装置了卫星定位体系。摩托车手的手臂上有个红色的救援按钮,只有一按,直升机5分钟内就会赶来救援,但假如车手摔了出去,离车很远,而之后又无奈再挪动按救援钮,或救援按钮已不翼而飞或呈现故障,这就有可能产生可怜。”

现在,陈建国虽然已经退赛了,却仍留在当地,“加入达喀尔的中国摩托车队还有魏广辉,我要留下来和队里一起做好魏广辉的大后方,盼望他能顺利跑完整程。” 本报记者 朱 彦

(责任编辑: admin )

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